东升大桥的潼南通车建设 ，由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，人行道 ，建成主跨达 300 米 ，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成，
近日 ，为打破这一局面 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，设计时速 60 公里 。建设者们面临多重挑战 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，确保主桥线形精度。以 5.1 公里的线路总长 ，此前，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主桥长 680 米 ，将沉降量控制在规范范围内 ，
始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。优化钢索张拉顺序 ，主墩承台施工需在深水中作业 。施工过程中 ，早晚高峰常出现拥堵，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，针对滨江地带软土地基问题 ，为双塔双索面斜拉桥 ，