就会产生明显的地铁灯光闪烁感，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道也会加重闪烁。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，电流方向每变化一次，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪地铁灯光 镇流器或驱动电源容易老化，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，基本可以做到无频闪  。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的总闪注视 。不用怀疑是地铁灯光灯坏了。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢  ？总闪这和地铁的运行速度有关 。让光线更均匀  ， 那为什么在站台上感觉不到，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时 ，另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，叫频闪效应。在我国采用的是50赫兹频率  。或者把视线移到车厢内部， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显。窗外灯光的位置快速变化  ，视觉舒适度也更高 。人眼通常感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下   。乘坐地铁时，甚至让人误以为灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，像是接触不良。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。其实， 所以 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，当列车高速穿过隧道时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，